被沿路村民称为史上最烂国道
2020-06-20 03:31
来源:未知
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公路局曾发文催促无回音

g322国道南宁吴圩到苏圩段,有2.5公里道路坑洼遍布,被沿路村民称为“史上最烂国道”。近日,沿路村民的西瓜大量上市,村民们期盼这条路尽快修复的愿望更加强烈。记者多方采访得知,该段路有3种身份:既处在国道上,又是机场新航站楼连接道路,还与钦州至崇左高速公路吴圩至上思连接线重合。它实际由钦州至崇左高速公路指挥部负责建设,此前因征地拆迁拖延,后又让道机场新航站楼建设而停工至今。5月18日,该工程相关负责人表示,“不管付出多大代价,都争取在5月底重新施工”

路边一家“陆川补胎”店的邱老板告诉记者,这段路原本是平整的水泥路,3年前有人拉土扩宽路面,后来不知什么原因没有继续施工。去年,这段路变得很烂,客车和私家车不再走这里,让他的店铺门可罗雀,这条路上的三家加油站也都在去年先后歇业了。

争取5月底重新启动施工

回应

“现在吴圩的西瓜上市了,瓜农运瓜到镇上特别不方便。以往收购商可以直接开车到村里的田间地头收购,现在路烂不好走,瓜农只能请拖拉机分批运瓜出去。有的人家请不到拖拉机,只能靠牛拉,一天运得三车天就黑了。”邱老板说,他的店铺也已经关门好久了,他和瓜农都希望这条路能尽快修好。

记者通过网络搜索发现,早在去年,就有村民发贴质疑这段路变成了“史上最烂国道”。根据网友所发的照片,这条道路当时只是不平坦,还没有现在这样大坑遍布。作为国道,为何会修到一半就无人继续施工了?

亲历

调查

李伟东表示,目前正值西瓜上市,他们尽量采取措施方便瓜农运输,包括每天巡路养护,发现坑洼及时填平。指挥部将与施工单位协商,“不管付出多大代价,都争取在5月底重新启动施工”。

据了解,这段路旁居住有那海村、定计村、佳棉村的上万村民,以前路况好时,村民开几分钟车就能到镇上。现在大家需要绕行别村的村道上街,比以前多走七八公里,非常不方便。雨天或夜晚,还经常有车不慎翻到路边。

那海村到苏圩段的2.5公里道路,与钦州至崇左高速公路的吴圩上思连接线相重合。苏圩镇苏副镇长表示,这条路实际是由钦崇高速指挥部负责建设,最初的施工方为福建路桥公司,但不知道何原因停工。

路中大坑遍布非常难走

记者从自治区公路局和南宁江南公路局了解到,g322国道正在提级改造,将扩宽成8.5米的水泥路面。不过这条路的情况有点复杂:吴圩到那海村段由于靠近机场新航站楼,要让道给新航站楼的建设,今年以来暂由机场方维护管理,最快要到今年6月才能恢复施工。

近日,记者经过g322国道吴圩至苏圩段,道路到了那海村就变成黄土路,路上出现连续的大坑,路中间还堆放着黄土。这种路况一直往苏圩镇方向延伸,有将近3公里。尽管记者的汽车不断放慢速度“爬坡下坑”,仍多次被刮到底盘。

记者辗转联系上钦崇高速公路指挥部,该指挥部一名相关负责人表示,将马上派人把道路填压平整,方便村民出行。5月16日,“陆川补胎”店的邱老板告诉记者,施工方确实花费一周时间将黄土路压平了,但道路很快又因为被机场施工的重车碾压而变得坑洼不平。

由于长期有大车经过,g322国道那海村路段的路面被压成了黄泥路

江南公路局黄副局长说,该局曾多次发函要求建设施工单位尽快恢复建设,但不见有回音。

5月18日,钦崇高速公路指挥部工程部部长李伟东表示,这段路在2009年就完成招投标,但因为涉及到征地拆迁问题,推迟到2011年才动工,然而建设成本上涨,导致施工方无法承担损失而做不下去。另一方面,机场新航站楼建设与这段路几乎同期开工,部分机场道路又与这2.5公里道路相重合,因此需要对吴圩上思连接线进行改道施工。

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